廢輪胎裂解設備主爐材質和焊接流程

廢輪胎經過高溫裂解的方式就行回收處理，裂解之后產生40%左右的輪胎油，35%左右的炭黑，15%左右的鋼絲，整個過程都是物理變化，就是通過加熱裂解釜，達到一定的溫度，廢輪胎從固態變成氣態，在通過冷卻水箱，讓油氣從氣態變成液態，最后存到油罐里面。整個過程反應釜是最重要的部分，反應釜最常用的原材料是Q345R鋼，這種材料有什么特點呢?

Q345R鋼是低合金高強度結構鋼，是目前我國用途最廣、用量最大的壓力容器專用鋼材，具有良好的綜合力學性能和工藝性能，適合重要的焊接結構，特別是壓力容器。Q345R的可焊性在低合金鋼中較好，由于含有一定量的合金元素，淬硬、冷裂傾向都比低碳鋼大一些。常溫下焊接Q345R時，焊接熱影響區一般不出現淬硬組織，其最高硬度通常小于300HBS。在常溫下焊接時，焊接工藝與低碳鋼的基本相同。Q345R的抗拉強度為460-640Mpa。

輪胎裂解爐制作現場

Q345R鋼屬于低壓力容器專用鋼，其碳含量0.4%左右，焊接性優良。除大厚度鋼板和環境溫度很低的情況下焊接外，一般不需要預熱和嚴格的控溫輸入來控制焊接冷裂紋。所以Q345R在正常的航姐條件下不易產生焊接冷裂紋。

焊接施工流程：

坡口準備-點固焊-里口焊接-外口焊接-自檢/專檢-焊后處理-無損探傷檢測（焊縫質量一級合格）

選用不同材質焊接工藝也是有差別了，選購設備的時候要好跟廠家確認好合同。