廢輪胎熱裂解“無害化”成為前提

生態(tài)環(huán)境部要求，要利用經(jīng)濟(jì)手段、技術(shù)手段、法律手段，對固體廢物進(jìn)行管理。一方面，修訂后的固體廢物污染環(huán)境防治法，新增了關(guān)于固體廢物查封扣押、停產(chǎn)整治的條款，并提高了罰款額度上限。從某種程度上講，其加大了企業(yè)的違法成本。另一方面，國家運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行管理，又需要企業(yè)更加重視自身的經(jīng)濟(jì)利益。廢舊輪胎目前有效的解決辦法全部使用熱裂解技術(shù)進(jìn)行處理，就是該技術(shù)為企業(yè)提供的不多經(jīng)濟(jì)利益。

通過熱裂解技術(shù)處理的輪胎，會留有輪胎渣（含量35%）。輪胎渣的灰分、油分較高，外形像炭黑其實(shí)不是炭黑，有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

無害化成為前提，無害化是固體廢物污染防治的底線要求。在污染防治原則層面，明確無害化是資源化的前提。如果這項(xiàng)要求能夠正式寫入法律，對再生橡膠行業(yè)的要求可能會更高。據(jù)悉，輪胎的主要原材料是橡膠，成為垃圾后難以降解。通過高溫高壓動(dòng)態(tài)脫硫的方式對輪胎進(jìn)行處理，又可能產(chǎn)生二次廢氣污染，且生產(chǎn)過程中存在燃燒、爆炸的危險(xiǎn)。所以目前主要是對輪胎裂解設(shè)備的推廣和使用。