輪胎煉油油氣分離及炭黑出渣系統介紹

裂解過程中產生大量煙氣，其成分主要包含重油（液態）、輕油（氣態）、裂解氣等，煙氣經管道流入分氣包完成油氣分離（分汽包的作用主要為油氣分離以及緩沖的作用）。在分氣包內，重油（約占廢輪胎質量的2%）下沉至渣油罐，通過油泵送至熱解爐與第二批輪胎一起再次進行熱解。氣態成分經管道進入循環水冷卻系統，冷凝至50~80℃，裂解氣體冷卻為液體和氣體，其中氣體為裂解氣，液體為輕油和水的混合物。液體通過管道進入油水分離器，分離出的輕質油分經油泵進入燃料油儲罐，含油廢水經管道引入經霧化處理后噴入裂解爐燃燒室內燃燒。在裂解爐燃燒室內增設霧化噴頭設施，將該含油廢水高壓霧化處理后噴入裂解爐燃燒室燃燒，生成的少量燃燒廢氣與裂解氣燃燒廢氣一同排放。裂解氣通過管道經水封罐直接送到裂解爐燃燒室內，用以供給后續生產所需要的熱量，多余的不凝氣體則經管道輸送入儲氣柜儲存，作為下一組裂解設備啟動燃料。

待爐體冷卻至50℃左右后，打開炭黑出料口，將螺旋出渣機與炭黑出料口（直徑0.4m）嚴密對接，炭黑（粒徑約80~100目）由螺旋輸送機送至全封閉式提升機后，經提升機送至炭黑料倉，炭黑料倉為全封閉式，料斗底部設置橫向螺旋包裝機，柔性集裝袋與炭黑料倉底部出口連接，出料過程中即可打包送倉庫存儲。炭黑料倉進料過程產生的少量粉塵經集氣管道收集后經袋式除塵器處理后排放。

全密封出渣系統，可有效解決人工出渣勞動強度大、爐內出渣工作條件惡劣以及污染環境的問題，裂解爐內沿軸向裝有螺旋鋼片，旋轉密封器安裝在出料口上，連接四通固定在旋轉密封器上，螺旋鋼片末端有與集渣斗相配應的送渣斗，連接四通的下端落渣口與包裝袋進口連接；刮片焊接在傳動桿上，傳動桿裝在曲軸上，曲軸旋轉帶動傳動桿作往復運動，曲軸通過軸連接電動機和減速機作圓周運動，將炭黑送出，實現了密封出渣。